蓄电池电源

科力远全国最大规划镍氢电池项目投产 面对商场方针两层应战

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:液晶电池充电器   来源:电动汽车服务  查看:  评论:0
内容摘要:   10月28日,科力远(600478,SH)长沙工厂声称全球最先进的镍氢电池生产线宣告正式投产。作为“十二五”期间我国镍氢轿车动力电池范畴投资规模最大的项目,该项目于


    10月28日,科力远(600478,SH)长沙工厂声称全球最先进的镍氢电池生产线宣告正式投产。作为“十二五”期间我国镍氢轿车动力电池范畴投资规模最大的项目,该项目于2012年3月投建,总投资4.5亿元,初期规划年产6万套。

    资本商场好像对这一利好音讯并不配合。到昨日(10月29日)收盘,科力远股价大跌8.79%,盘中一度跌停。

  “从音讯面和公司生产经营上,咱们不肯看到二级商场这样的反响。”科力远董秘办相关负责人对《每日经济新闻》记者称,尽管如此,公司仍以为当下是开展混合动力车的好时机。

  中投参谋新能源职业研究员沈宏文则表明,缺少方针支撑及锂电池开展迅猛的应战,科力远主推的镍氢电池将面对严重检测。

  动力混合年代已至?

  早在2011年1月,科力远凭借反垄断要害,以4000万元的贱价完结对日本松下旗下的轿车动力电池工厂湘南工厂的全资收买。在完结收买1年后的2012年3月,科力远开端该生产线建造,并对外称之为“我国首条镍氢轿车动力电池全自动生产线”,其意在完成镍氢电池的彻底国产化。

  “咱们的技能在全球都将是抢先的。”前述科力远董秘办人士称,公司新投产项目将使其镍氢电池本钱下降30%~50%,公司已成为长安混合动力轿车电池动力独家供货商,后者新车将于下月下线。

  科力远本年三季报显现,公司前三季度完成经营收入8.99亿元,同比下滑三成,净利润为820万元。另据2012年半年报,科力远事务重心之一的交易事务营收同比大减52.82%。公司对此表明,系工业晋级与结构调整的成果,为操控商场危险有意紧缩了交易事务。显着,科力远押宝镍氢电池、寄期望该事务的快速开展,然后推进公司转型的目的显着。

  “咱们以为现在是开展混合动力轿车的可贵好时机,作为镍氢电池动力供货商,咱们时机很大。”上述科力远董秘办人士所指的好时机来自2020年之前的油耗约束压力。

  据悉,上一年7月,国务院发布《节能与新能源轿车工业开展规划(2012~2020年)》,对轿车制造商的均匀燃料耗费提出了清晰的量化规范和时刻节点。依照要求,到2015年,国内乘用车均匀燃料耗费量将由现在的7.38升/100公里降至6.9升/100公里,2020年将降至5升/100公里。

  “只要7年的时刻,轿车制造商的压力很大,在纯电动轿车安全性没有彻底老练的情况下,动力混合是一个很好的挑选。”上述科力远董秘办人士表明。

  面对方针、商场两层应战。

  但是,整理当下混合动力轿车及镍氢电池的为难现状,资本商场的体现并不令人意外。作为蓄能电池的重要组成部分,镍氢电池曾被寄予厚望,但职业全体开展情况却未到达预期。

  沈宏文表明,混合动力是传统油耗及电力的结合品,是传统轿车向纯电动轿车的过渡品。跟着储能技能的飞速开展,混合动力的生长空间被大幅揉捏。别的,因为我国推行新能源轿车试点工作并未获得预期作用,新一轮的补助方针便将混合动力扫除在外,仅将推行重心放在纯电动轿车范畴。

  尽管如此,科力远仍是将公司战略押宝其间。上述科力远董秘办人士表明,不论有没有方针支撑,公司更依仗商场体现。“2014年规划产能6万套,咱们是依据商场情况来定的。”。

  据沈宏文介绍,国产混合动力车镍氢电池价格一般在3万元/套左右,而进口优质电池价格约8万元/套,电池价格占整个轿车价格的份额高达20%。跟着国内镍氢电池产值的添加,产品价格随之大幅下降,产销情况或有必定好转,这也是科力远力推镍氢电池的要害原因。但沈宏文提示道,当时锂电池开展速度十分迅猛,与镍氢电池势必将打开剧烈的竞赛,科力远将面对来自方针和商场竞赛的两层应战。

copyright © 2016 powered by 寝码电池行业资讯_提供最新电池行业新闻资讯   sitemap